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共享汽車,是便利社會,還是又一場融資游戲?
2017/05/02

共享單車剛開始盛行時,小編公司樓下附近多了一大堆單車,外觀挺酷炫而且還是橙色的,后來了解到叫摩拜單車掃碼就能騎走。時至今日,共享單車是徹徹底底的火了一把。緊接著共享汽車冒了出來,只能說什么火模仿什么,究竟是想賺錢還是想賺錢?



共享汽車如何收費?


目前大部分共享汽車平臺推出的收費制度是以每公里使用費用,在加上每分鐘的費用從而來計算使用該車輛的總計費用。同時還有分時段的計時價格,例如一些平臺早晚高峰的用車價格會比其它時間的用車價格要貴。


在使用共享汽車前需要在相關的軟件上注冊賬戶,同時要繳納一定的押金,這一點與共享單車是一樣的。只不過共享汽車繳納的押金數額比較多而,有的平臺押金可達上千以上。


共享汽車是否也很方便?


共享單車的盛行除了一定的宣傳之外,確實能夠解決人們出行的最后一公里。而共享單車的使用完后,停車也非常的方便。在這一點上共享汽車就沒有這種優勢了,首先城市停車難的問題是日趨嚴重,其次束行程之前需要按照共享汽車平臺指定的停車位置,所以用戶在使用之前需要先搜索目的地附近的制定停車場。這樣在一定程度上影響最開始的初衷方便快捷。


不過有些平臺沒有強制要求必須停在指定位置,用戶也可以選擇自己就近的停車場,但必須要繳納額外的一部分還車費用,這樣就會增加用車的成本,實際用起來比起打車的費用還要高。



共享汽車發生事故怎么解決?


前段時間有一則新聞報道,某用戶開著共享汽車在上班途中發生了交通事故,本想圖方便卻帶來一大堆麻煩,導致他一整天都在處理這件交通事故。確實在使用車輛過程中發生交通事故是在所難免的事情,對于這種情況租車平臺推出一種購買保險的條款。如多花十至幾十元不等可以購買一項不計免賠的服務,在約定的損失費用內造成損失用戶不需要承擔,如果超過則需要承擔一定責任,具體多少根據實際情況進行商議。如果沒有購買的此項服務的,則需要根據交接認定的事故責任進行處理。


從長遠來看共享汽車確實在一定程度上能夠充分的利用空間資源,并且有效的幫助城市減少擁堵和污染。但就以目前來看共享汽車還需要不斷的完善,例如車輛少,取車難還車麻煩等問題,都是需要一個解決的過程。同時在實際的用車成本上是否比打出租車實惠,這些都需要結合實際來考察。


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(圖文轉載于本文由入駐搜狐公眾平臺的作者撰寫(只懂車)